금지 기술의 또 다른 주요 원인은 스포츠적 문제입니다. 예를 들어, 안티록 브레이크 시스템(ABS)과 같은 운전자 보조 장치는 금지되어 있습니다. 또한 능동형 서스펜션, 4륜 조향 시스템, 대용량 쇼크 업소버 등은 드라이버의 경쟁이 아닌 엔지니어와 제조사의 경쟁이 되게 만듭니다.
F1에서 CVT(무단변속기)가 금지된 이유는 무엇일까요?
국제 자동차 연맹(FIA)의 최근 스포츠 규정 업데이트에 따라, F1에서는 다음과 같은 행위에 대한 제한이 도입되었습니다:
- 정치적 발언
- 종교적 발언
FIA의 사전 승인 없이는 허용되지 않습니다. 이러한 결정은 레이스의 중립성과 스포츠 정신을 유지하기 위한 것입니다.
메르세데스 F1의 혁신 기술이 금지되었나요?
F1의 CVT(무단변속기)는 과도한 속도로 인해 스포츠의 경쟁력 균형을 깨뜨렸기 때문에 금지되었습니다.
- CVT는 차량이 너무 빠르게 주행할 수 있도록 하여 공정한 경쟁을 저해했습니다.
- 공정한 경쟁을 유지하기 위해 F1 관계자들은 CVT 사용을 금지하기로 결정했습니다.
FIA가 보석류를 금지한 이유는 무엇일까요?
국제 자동차 연맹(FIA)은 드라이버의 안전을 위해 레이스 중 보석류 착용을 금지했습니다. 이 조치는 다음과 같은 우려 때문입니다.
- 보석류가 방화복을 손상시켜 보호 기능을 저하시킬 수 있습니다.
- 반지나 팔찌가 차량 조작 장치에 걸려 운전자의 신속한 조작을 방해할 수 있습니다.
- 긴급 상황에서 차량에서 신속하게 탈출해야 할 경우, 보석류가 의복이나 안전벨트에 걸려 탈출을 지연시킬 수 있습니다.
안전상의 고려 사항 외에도, 보석류 금지는 드라이버 간의 공정한 경쟁을 보장하기 위한 목적도 있습니다. 모든 가능한 주의 분산 요소를 제거하고 모든 참가자에게 동일한 조건을 제공함으로써 공정한 경쟁 환경을 조성하는 데 기여합니다.
F1 머신의 일반 도로 주행이 금지된 이유는 무엇일까요?
F1 머신의 일반 도로 주행 금지는 독특한 기술적 특성과 도로 교통 규정과 관련된 여러 가지 중요한 요인 때문입니다.
- 안전 시스템: F1 머신은 전용 트랙 사용을 위해 설계된 안전 시스템을 갖추고 있으며, 일반 승용차의 표준을 충족하지 않습니다.
- 운영 요건: F1 머신의 엔진 및 기타 구성 요소는 극한 성능을 위해 설계되었으며, 일반 승용차에서는 사용할 수 없는 특수 연료 및 윤활유를 필요로 합니다.
- 배기가스 규정: F1 머신의 배기가스는 일반 승용차에 대해 설정된 배기가스 규정을 충족하지 않으므로 일상적인 사용에 적합하지 않습니다.
- 속도 및 조종성: 이러한 머신은 매우 빠르고 높은 수준의 조종성을 가지고 있어 혼잡한 도시 환경에서의 사용에 안전하지 않습니다.
교통부 규정 준수 외에도, F1 머신은 보험 규정, 차량 검사 요건 및 일반 승용차 사용을 규제하는 기타 법규에도 부합하지 않습니다.
포르쉐가 F1 참가가 금지된 이유는 무엇일까요?
2024년 F1에서는 차량 주행 시 발생하는 난류를 최소화하기 위한 “지면 효과” 규정이 도입되었습니다.
이 국제 자동차 경주 연맹(FIA)의 계획은 후방 차량의 “추월 방해” 효과를 제거하여 추월을 용이하게 하고, 경주를 더욱 박진감 넘치게 만들기 위한 것입니다.
어떤 슈퍼카가 도로 주행이 허용되지 않나요?
맥라렌 720S GT3X는 도로 제한 없이 제작된 극한의 “슈퍼카 아웃사이더”입니다.
- 제한 없음: 도로 주행이 금지되어 맥라렌은 슈퍼카의 잠재력을 완전히 발휘할 수 있었습니다.
- 극한 성능: 720S GT3X는 규정을 고려하지 않고 제작되어 트랙에서 최대한의 성능과 조종성을 제공합니다.
AMG 원이 미국에서 금지된 이유는 무엇일까요?
AMG 원에 사용되는 고유한 개념과 F1 레이싱 유닛의 특성을 유지하기 위해, 메르세데스는 미국으로의 차량 공급을 제한하기로 결정했습니다.
독일 자동차 제조업체가 미국 고객에게 보낸 공식 서한에는 미국의 엄격한 도로 기준을 준수하면 성능이 크게 저하되고 운전의 전반적인 만족도가 저해될 수 있다고 명시되어 있습니다.
- 환경 규제 준수: 미국과 유럽의 배기가스 및 독성 물질 배출 기준의 차이로 인해 파워트레인에 상당한 변경이 필요하며, 이는 효율성에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
- 안전 요건: 에어백 및 측면 충돌 보호에 대한 요구 사항을 포함한 미국의 안전 기준을 충족하려면 무게 배분과 공기 역학적 특성에 영향을 미치는 구조적 변경이 필요할 수 있습니다.
- 소음 제한: 미국에 있는 소음 기준으로 인해 AMG 원의 운전 특성의 필수 요소인 기본 배기 시스템을 장착할 수 없게 됩니다.
레드불의 리어윙은 합법적인가요?
아부다비 그랑프리에서 레드불 레이싱은 FIA가 차량의 리어윙 구조가 하중에 따라 휘어지도록 설계되었다고 판단하여 예선 참가가 금지되었습니다. 결과적으로 팀의 두 대의 머신은 모두 그리드 후미에서, 한 대는 피트 레인에서 레이스를 시작했습니다.
이 결정의 이유는 리어윙이 공기역학적 힘의 영향으로 형태가 변하도록 설계되어 다운포스를 향상시키고 차량 성능을 높일 수 있었기 때문입니다. 하지만 FIA는 이러한 장치가 F1 기술 규정에 위반된다고 판단했습니다.
이 결정은 레드불 레이싱에 큰 타격을 입혔습니다. 레이스 시작 시 높은 순위를 차지하고 우승을 다툴 기회를 놓치게 되었기 때문입니다.
금지된 10가지 천재적인 F1 혁신 기술
시즌 말 포르쉐는 높은 비용을 이유로 F1에서 철수할 결정을 내리고 로이터 공장을 인수했습니다. 독일의 부품 공급업체와 폭스바겐은 F1이 양산차와 크게 달랐기 때문에 F1 참여에 관심을 보이지 않았습니다.
그럼에도 불구하고, 개인 팀들은 1964년까지 F1에서 구형 포르쉐 718을 계속 사용했는데, 이는 이 모델의 신뢰성을 보여줍니다.
포르쉐가 F1에 참가하지 않는 이유는 무엇일까요?
포르쉐가 F1에 참가하지 않는 이유는, 챔피언십에 대한 관심이 여전히 있음에도 불구하고, 회사가 공식 프로그램 평가를 완료했다고 판단했기 때문입니다. 폭스바겐 그룹 소유의 이 제조업체는 자매 브랜드 아우디와 함께 엔진 관련 새로운 규정에 따라 F1에 진출할 계획이었습니다.
애스턴 마틴의 윙은 불법인가요?
F1 기술 규정 변경으로 인해 메르세데스 팀의 프런트 윙 엔드플레이트와 애스턴 마틴 팀의 리어윙과 같은 혁신적인 디자인이 불법으로 판정되었습니다.
- 메르세데스 프런트 윙 엔드플레이트: 와류를 생성하고 항력을 줄여 다운포스를 증가시키도록 처음 설계되었지만, 국제 자동차 연맹(FIA)이 허용 범위를 벗어나고 기류를 변경한다고 판단하여 금지되었습니다.
- 애스턴 마틴 리어윙: 독특한 “톱니 모양” 프로파일을 특징으로 하며, 리어윙의 핵심 영역에서 여러 요소를 금지하는 규칙을 위반했기 때문에 불법으로 판정되었습니다.
이러한 변경은 FIA의 공정한 경쟁을 위한 끊임없는 노력을 강조하며, 모든 팀이 규칙을 준수하고 혁신이 설정된 매개변수를 벗어나지 않고 불공정한 이점을 제공하지 않도록 보장합니다.
금지된 10가지 천재적인 F1 혁신 기술
AMG 프로젝트 원은 불법인가요?
하지만 미국 팬들은 난관에 부딪혔습니다. 이 차량은 미국 도로에서 주행이 허용되지 않으며, 메르세데스는 “전반적인 운전 경험”에 타협하지 않겠다는 입장입니다. 결과적으로 이 차량은 미국에서 판매되지 않을 것이며, 미국에서 구매를 원했던 사람들에게는 실망스러운 소식입니다.
F1에서 보석류가 금지된 이유는 무엇일까요?
F1 드라이버의 보석류는 안전을 위해 금지되어 있습니다.
- 반지, 목걸이 등의 보석류는 긴급 상황에서 안전 장비(헬멧, 레이싱 수트)를 벗는 것을 지연시킬 수 있습니다.
- 걸릴 위험을 방지하기 위해 피어싱이나 금속 목걸이도 허용되지 않습니다.
메르세데스의 스티어링 휠은 F1에서 금지되었나요?
최근 결정에 따라, 메르세데스가 2024 시즌에 선보인 혁신적인 스티어링 시스템은 2024년부터 금지됩니다.
메르세데스는 올해 초 2024년 시즌 동안 이 시스템을 사용할 수 있는 허가를 받았습니다. 팀의 기술 책임자인 제임스 앨리슨은 이 개발이 “시즌 동안 이점을 가져다줄 것”이라고 기대했습니다.
하지만 잠재적인 이점에도 불구하고, 국제 자동차 연맹(FIA)은 2024년부터 이 시스템 사용을 금지하기로 결정했습니다.
기술적인 고려 사항 외에도, 금지는 모든 팀에게 공정한 경쟁 조건을 제공하기 위한 목적도 있습니다.
스티어링 시스템 금지는 F1의 기술 규제를 위한 FIA의 광범위한 조치의 일부입니다. 이러한 조치의 목적은 경쟁의 스포츠적 특성을 유지하고 모든 팀이 동등한 조건에서 경쟁할 수 있도록 하는 것입니다.
F1에서 V8 엔진이 금지된 이유는 무엇일까요?
F1에서 V8 엔진의 금지는 해당 기술의 노후화 때문입니다. 현재의 일반 자동차에서 널리 사용되는 파워 스티어링은 원래 1990년대 F1 머신을 위해 개발되었습니다.
페라리가 발명한 시프트리스 기어박스도 마찬가지입니다. 이후 일반 자동차 기술에도 응용되었습니다.
연료 소비량이 높은 자연흡기 V8 엔진의 사용은 스포츠에서 이산화탄소 배출 감소를 위한 조치와도 상반되었습니다.
- 기술 발전: 보다 현대적인 엔진의 도입은 효율성을 높이고 연료 소비량을 줄이며 성능을 최적화할 수 있도록 했습니다.
- 환경 고려 사항: 하이브리드 및 전기 모터는 더 낮은 배출 수준을 제공하여 환경 기준을 충족합니다.
- 경제적 요인: V8 엔진의 생산 및 유지 보수 비용이 증가함에 따라 팀들이 이 기술을 포기하도록 유도했습니다.
F1에서 터보가 금지된 이유는 무엇일까요?
1989년 – 터보 금지. 이것은 무엇을 의미할까요? F1에는 (비교적) 저렴한 자연 흡기 엔진과 (매우) 비싼 터보 엔진이 있었습니다. 제한 조치에도 불구하고 터보 엔진이 우세했습니다. 터보 엔진은 금지되었고, 1989년부터 F1은 3.5리터 자연 흡기 엔진 포뮬러가 되었습니다.
어떤 나라에서 자동차 경주가 금지되어 있나요?
1955년 르망의 비극으로 인해 스위스에서는 서킷 레이스와 경주가 금지되었습니다.
예외는 힐 클라임과 같은 타임 트라이얼 경주입니다.
람보르기니가 F1에 출전한 적이 있나요?
람보르기니. F1에 참가했던 VW의 마지막 브랜드는 람보르기니였습니다 (당시에는 폭스바겐 소유가 아니었지만). 1989년부터 1993년까지 람보르기니는 라루스, 로터스, 리지에, 미나르디를 포함한 다양한 팀에 V12 엔진을 공급했습니다.
혼다가 F1에서 철수한 이유는 무엇일까요?
본질적으로 혼다는 F1 프로그램 중단 결정을 경제적 이유가 아닌, 대체 에너지 개발, 특히 2050년까지 탄소 중립 달성을 위한 자원 집중이라는 이유로 설명했습니다.
메르세데스 엔진을 사용하는 것이 불법인가요?
인터뷰에서 레드불 레이싱의 기술 고문인 헬무트 마르코는 메르세데스 엔진 사용이 규정을 위반하지 않는다고 밝혔습니다.
- FIA는 레드불 레이싱팀의 메르세데스 엔진 사용을 승인하여 모든 규정을 준수함을 확인했습니다.
- 이것은 메르세데스 엔진 사용이 레드불 레이싱에게 불공정한 이점을 줄 수 있다는 추측을 반박합니다.
따라서 레드불 레이싱팀의 메르세데스 엔진 사용은 합법적이며 FIA가 정한 규정을 준수합니다.
레드불 엔진은 누가 제작하나요?
레드불 엔진은 여전히 혼다 소유이며, 2025년 말까지 트랙에서 엔진 조립 및 지원을 담당합니다.
자체 개발 중단과 관련하여 레드불 파워트레인은 혼다의 지적 재산인 파워 유닛을 수정하지 않습니다.
페라리의 프런트 윙은 합법적인가요?
페라리의 엔지니어링 자신감
페라리 팀은 SF23에 도입된 혁신적인 프런트 윙 디자인의 합법성에 대해 확신하고 있습니다.
포드는 F1 레이스에 참가한 적이 있나요?
F1의 포드: 영광스러운 과거와 레이스 참가
포드 자동차 회사는 뛰어난 업적을 보여주는 F1 경주에 대한 풍부한 역사를 가지고 있습니다.
- 10회의 컨스트럭터 챔피언십 우승
- 13회의 드라이버 챔피언십 우승
- 174회의 그랑프리 우승
포드의 F1 데뷔는 1967년 전설적인 DFV 엔진과 함께 이루어졌으며, 이 엔진은 빠르게 이 스포츠의 주력이 되었습니다.
F1 참가 기간 동안 포드는 다음과 같은 저명한 팀들과 협력했습니다.
- 로터스
- 맥라렌
- 윌리엄스
- 베네통
- 조던
포드 팀은 모나코 그랑프리, 영국 그랑프리, 이탈리아 그랑프리를 포함한 여러 상징적인 레이스에서 우승했습니다.
포드 엔진을 장착한 차량으로 레이스에 참가한 저명한 드라이버로는 다음과 같은 스타들이 있습니다.
- 짐 클락
- 재키 스튜어트
- 니키 라우다
- 아이르톤 세나
- 미하엘 슈마허
포드는 현재 엔진 제조업체로서 F1에 참가하지 않지만, 이 스포츠에서의 포드의 유산은 여전히 깊고 변치 않습니다.
